Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Penggabungan Honda dan Nissan akan menjadi grup otomotif terbesar ketiga di dunia. Beberapa waktu lalu, beredar kabar bahwa Nissan akan bergabung dengan Honda, dan kini akhirnya terkonfirmasi secara resmi. Pada tanggal 23 Desember, Honda dan Nissan mengadakan konferensi pers di Tokyo dan mengumumkan bersama bahwa kedua pihak telah menandatangani nota kesepahaman tentang penggabungan dan akan secara resmi memulai negosiasi penggabungan. Kedua pihak menyatakan bahwa seluruh proses negosiasi diharapkan akan selesai sebelum Juni 2025, dan perusahaan induk baru akan didirikan pada Agustus 2026. Saham kedua perusahaan diharapkan akan dihapus dari daftar sebelum perusahaan baru didirikan.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Selain itu, Mitsubishi Motors juga turut hadir dalam pertemuan tersebut. Kabarnya, aliansi korporasi akan dibentuk nanti. Namun, Nissan perlu memutuskan apakah akan ikut serta dalam merger tersebut pada awal 2025, sekaligus mengklarifikasi ketentuan seperti cara masuk ke dalam holding company.

Bisakah Honda benar-benar menyelamatkan Nissan?

Menurut informasi dari kedua belah pihak, Honda dan Nissan akan digabungkan sebagai anak perusahaan induk, dan setelah penggabungan, keseluruhan penjualan tahunan akan melebihi 30 triliun yen dan laba operasi tahunan akan melebihi 3 triliun yen. Tujuan utama kerja sama antara kedua pihak ini adalah untuk mengatasi perubahan cepat dalam industri otomotif global, bersaing dengan Tesla dan perusahaan mobil Cina, serta menjadi produsen mobil terbesar ketiga di dunia.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Namun, Honda akan mengambil posisi dominan dalam hal ini, termasuk menunjuk presiden perusahaan induk. Sebagian besar direktur internal dan eksternal akan ditunjuk oleh Honda, dan perusahaan induk akan dimiliki lebih dari setengahnya oleh Honda. Dengan kata lain, bahkan setelah penggabungan ketiga produsen mobil tersebut, Honda akan tetap eksis sebagai kakak besar, dan posisinya di pasar global tidak akan tergoyahkan sedikit pun.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Melihat kondisi pasar saat ini, Honda dan Nissan merupakan produsen mobil terbesar kedua dan ketiga di Jepang. Jika penggabungan ini berhasil dan kerja sama berjalan lancar, ada kemungkinan mereka akan melampaui Stellantis Group dalam hal penjualan dan pendapatan serta menjadi grup mobil terbesar ketiga di dunia setelah Toyota dan Volkswagen. Berdasarkan penjualan pada tahun 2023, Honda menjual 3,98 juta kendaraan di seluruh dunia dan Nissan menjual 3,37 juta kendaraan di seluruh dunia. Performa keduanya sebenarnya cukup luar biasa. Jika Mitsubishi, dengan penjualan 780.000 kendaraan, ditambahkan kemudian, total penjualan akan mencapai lebih dari 8 juta kendaraan, kedua setelah Toyota 11,23 juta kendaraan dan Volkswagen 9,23 juta kendaraan.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Namun, CEO Honda Motor Toshihiro Mibe mengatakan bahwa sinergi yang dihasilkan dari integrasi dengan Nissan akan maksimal setelah tahun 2030. Namun yang menarik adalah mantan CEO Nissan Carlos Ghosn mengatakan bahwa kerja sama ini merupakan langkah nekat. Kedua perusahaan hampir tidak memiliki saling melengkapi. Mereka beroperasi di pasar yang sama, memiliki produk yang hampir sama, dan memiliki merek yang sangat mirip.

Secara keseluruhan, selain posisi absolutnya di Jepang, Honda juga tampil sangat baik di pasar global. Penggabungan tiga merek teratas di Jepang biasanya akan mampu mencapai kinerja terobosan, kecuali Nissan dan Mitsubishi masih dalam kondisi kurang maju.

Bagaimana Nissan sampai ke tempatnya sekarang?

Mengapa Nissan, salah satu dari tiga merek besar di Jepang, akan "menghilang" dari merek independen? Pertama-tama, mari kita bahas mengapa merek ini “akan segera menghilang”. Menurut pernyataan resmi di atas, kedua merek tersebut akan bergabung untuk membentuk perusahaan induk baru, yang berarti memungkinkan untuk mendirikan merek baru guna meluncurkan produk kendaraan yang lebih sesuai dengan permintaan pasar, sehingga Nissan tidak akan melakukan terlalu banyak pembaruan.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Adapun mengapa hal ini mencapai situasi saat ini, hal itu pasti tidak dapat dipisahkan dari manajemen internal dan pengambilan keputusan merek, terutama dalam hal produk, di mana sebagian besar tidak ada model yang memiliki daya saing tinggi. Jika kita kesampingkan pasar lain, jika kita hanya melihat pasar domestik, mobil ini memang memiliki hasil yang relatif baik di masa lalu. Misalnya, tiga model Sylphy, Teana, dan X-Trail pada dasarnya sangat populer. Dalam 10 tahun pertama, pada dasarnya pengguna tidak dapat memilih ketiga model ini saat membeli mobil.

Ini bukan karena model-model tersebut sangat kompetitif, tetapi karena tidak banyak pilihan di pasar saat itu. Karena merek-merek China terus meningkat antara tahun 2018 dan 2020, penjualan Nissan di negara tersebut secara bertahap menurun.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Menurut laporan keuangan terbaru Nissan, laba operasi pada paruh pertama tahun fiskal 2024 (Maret 2024-September 2024) adalah 5,98 triliun yen, turun 1,3% dari tahun ke tahun. Penjualan global mencapai 1,6 juta kendaraan, turun 1,6% dari tahun ke tahun, dengan pasar Tiongkok mengalami penurunan terbesar sebesar -5,4%.

Sebaliknya, menurut laporan keuangan resmi Honda, pendapatan Honda Motor pada paruh pertama tahun fiskal 2024 meningkat sebesar 12,4% tahun-ke-tahun menjadi 10,7976 triliun yen, dan laba operasi meningkat sebesar 6,6% tahun-ke-tahun menjadi 742,6 miliar yen. Dalam hal penjualan, selama periode pelaporan, penjualan Honda di Jepang dan Amerika Serikat keduanya meningkat, tetapi di pasar Cina, dengan persaingan internal di jalur kendaraan energi baru dan perang harga yang semakin sengit, penjualan turun secara signifikan.

Dengan cara ini, jelas terlihat kekuatan Honda di pasar, dan tidak sulit menjelaskan mengapa ia masih memainkan peran sebagai kakak besar setelah penggabungan.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Perlu dicatat bahwa meskipun serangkaian data mencerminkan kesulitan Nissan di pasar dan tekanan ganda keuangan dan penjualan, laba operasinya masih mencapai 32,908 miliar yen, dan laba bersihnya sebesar 19,223 miliar yen, meskipun terjadi penurunan tahun-ke-tahun lebih dari 90%. Terkait isu ini, para eksekutif Nissan Motor juga secara blak-blakan menyatakan dalam wawancara sebelumnya bahwa karena produsen mobil Tiongkok "semakin kuat" dan dapat mengembangkan mobil baru dengan kecepatan yang mencengangkan, Nissan terperangkap dalam "permainan bertahan hidup" di pasar Tiongkok. Pada saat yang sama, ini adalah krisis paling serius yang pernah dialami Nissan sejak abad ke-21.

Untuk mengatasi kesulitan tersebut, Nissan mengambil serangkaian tindakan penyelamatan diri, termasuk pemotongan kapasitas produksi, PHK, dan bahkan CEO Makoto Uchida secara sukarela menyerahkan 50% gaji bulanannya, dan merilis rencana strategis empat tahun yang baru. Selain itu, Nissan juga berencana menjual sekitar 10% saham Mitsubishi Motors, yang berarti Nissan akan melepaskan posisi pengendaliannya di Mitsubishi Motors.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Sebenarnya, semuanya bermuara pada "stabilitas" mereknya sendiri. Nissan telah melakukan berbagai hal dengan cara yang sama seperti sebelumnya, dan belum melakukan penyesuaian yang sesuai berdasarkan kebutuhan pelanggan pasar, sehingga sulit untuk mempertahankan daya saing. Di sisi lain, sebenarnya ada merek lain yang menjadi preseden bagi Nissan, yaitu Renault, yang telah membentuk aliansi dengan Nissan. Merek ini sempat mengalami penurunan di pasar domestik, lalu menarik diri dari pasar Cina, dan akhirnya diakuisisi oleh perusahaan Cina.

Jika menengok ke belakang, ini bukan pertama kalinya Nissan terjerumus dalam krisis utang. Pada tahun 1998, setelah ditolak oleh Ford dan Daimler setelah delapan tahun berturut-turut mengalami kerugian, Nissan akhirnya meminta bantuan Renault untuk membalikkan keadaan. Selanjutnya, Renault mengakuisisi sebagian saham Nissan, menjadi pemegang saham terbesar Nissan, dan membentuk Aliansi Renault-Nissan dengan Nissan. Namun kini Aliansi Renault-Nissan dan kedua merek tersebut telah terjerumus ke dalam kondisi yang memang penuh liku-liku.

Dalam situasi saat ini, semakin banyak merger

Di pasar otomotif saat ini, setiap merek tidak dapat diprediksi, yang menyebabkan makin banyak merek yang bergabung. Misalnya, pada awal tahun 2021, PSA Peugeot Citroen Group dan Fiat Chrysler Group bergabung membentuk Stellantis Group, yang menduduki peringkat keempat di dunia, dengan 14 merek termasuk Peugeot, Citroen, DS, dan Opel.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Tahun ini, Geely juga memasukkan merek Geometry ke dalam seri Geely Galaxy, dan Lynk & Co dan Zeekr juga baru-baru ini bergabung. Bagi merek, meskipun memang telah terbukti memiliki kekurangan di pasaran, hal itu belum tentu merupakan hal yang buruk dalam kenyataannya. Di satu sisi, hal itu dapat menghemat biaya pengembangan, mengoptimalkan manajemen rantai pasokan, mewujudkan integrasi sumber daya dan inovasi teknologi; di sisi lain, hal itu dapat mengurangi biaya operasional dan bahkan mencapai pembalikan situasi dari negatif menjadi positif.

Produsen mobil China juga harus belajar dari hal ini

Perusahaan mobil China kini berada di puncak kejayaannya di pasar global, berkat pertumbuhan berkelanjutan model kendaraan energi baru. Namun, hal ini menimbulkan tekanan dan tantangan besar bagi sebagian besar perusahaan mobil. Tetapi bahkan dalam situasi ini, saya pikir masih ada beberapa hal yang perlu dipelajari oleh perusahaan mobil China.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Hal pertama dan terpenting yang harus dipelajari adalah bagaimana menghindari menjadi Renault dan Nissan berikutnya, dan bagaimana terus meluncurkan model yang lebih memenuhi kebutuhan pengguna pasar. Ini adalah cara mendasar untuk mempertahankan posisi sendiri. Kedua, bagaimana meningkatkan keuntungan mereka sendiri. Dari uraian di atas, kita dapat melihat bahwa baik Honda maupun Nissan masih memiliki keuntungan yang sangat tinggi bahkan di tengah pasar yang sedang menyusut saat ini. Sebaliknya, meskipun perusahaan mobil dalam negeri telah mencapai hasil penjualan yang cukup mengesankan, namun keuntungan mereka belum berjalan dengan baik, dan beberapa merek bahkan masih dalam kondisi merugi.

Pengumuman resmi telah dikonfirmasi! Honda dan Nissan akan merger dan membentuk grup otomotif terbesar ketiga di dunia

Melihat situasi saat ini, daripada mengatakan bahwa penggabungan Nissan dan Honda merupakan kerja sama yang saling menguntungkan, lebih baik dikatakan bahwa ini merupakan pertaruhan yang putus asa dan tidak berdaya, pada dasarnya suatu keadaan untuk bertahan hidup. Setelah itu, semuanya akan sangat bergantung pada apa yang dapat Honda berikan kepada Nissan dan seperti apa peruntungan Nissan nantinya. Pada saat yang sama, kita juga perlu melihat merek mana yang masih stagnan dalam lingkungan yang semakin kompetitif, dan siapa yang akan menjadi Nissan dan Renault berikutnya?